中國製造 | 這座中國建水電站被印上了非洲紙幣
舒適度不夠意味著體驗差,中國製造大部分VR設備不能解決眩暈等問題,主要是因為很多技術難題很沒有攻克。
創業半年多的時間,這座中國劉學輝所帶領的礪石團隊不僅在商業媒體、這座中國管理谘詢與投融資領域成績不菲,還出人意料的進軍線下零售市場,創建了萬佳電器,一家集手機、電腦、家電為一體的大型電器零售賣場。在劉學輝的價值觀中,建水電站央企與外企不在其職業選擇範圍,BAT又太過陳舊,最後劉學輝把目光鎖定在樂視身上。
用友集團是亞太最大的管理軟件企業,被印上其企業管理理論與管理實踐處於很高水準,是中國企業的學習標杆。在美國,非洲紙幣伴隨IBM、非洲紙幣GE等一批世界級的優秀企業,出現了《財富》、《福布斯》等優秀的商業媒體,出現了哈佛商學院等企業家與職業經理人的搖籃,也出現了麥肯錫、波士頓等傳統經濟時代下全球最優秀的管理谘詢機構,還出現了高盛、紅杉等非常優秀的投資銀行與投資公司。劉學輝也不甘隻做一個高談闊論的專家顧問,中國製造他終將會選擇親自操作實業。劉學輝的性格決定其不甘隻做一個打工者,這座中國創業是他的必然選擇。劉學輝觀察到,建水電站在美國、建水電站西歐等成熟的商業社會,隨著世界級優秀企業的出現,伴之會出現世界級的商業媒體、商學院、谘詢公司與投資機構,這些組織一起構成一個成熟商業社會的完整商業生態。
過去符合傳統經濟時代的管理思維、被印上管理方法都開始失效,新經濟時代需要新規則、新方法。在劉學輝眼裏,非洲紙幣馬雲、劉強東、黃光裕、張近東這幾位商業大佬所創造零售奇跡的也並非不可超越。擁有北京大學法律碩士學位和中山大學計算機學士學位,中國製造羅斌畢業後先後在幾家基金和投資機構從事投資事務。
而自己今年關注的方向,這座中國則“沒有太多限製”,但明確透露相比2B領域會更加關注2C。諸如直播、建水電站今日頭條這些賽道,它們的機會是突然出現的,窗口轉瞬即逝,如果創業公司不能早於BAT看到其中的機會,最後就隻能被幹得落花流水。如果隻有PC端,被印上不可能有這麽多場景。“投的時候是1000萬美金估值,非洲紙幣其實我心裏當時是沒底的,但我覺得這個必須要投,它是真正能解決出行問題的一個方案。
我們的執行力就是要搞清楚方向、時點,找到最好的創始人。此次融資由DST領投,滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等機構跟投。
而當時,正好是映客資金最窘迫的時期。”本文來自獵雲網,如若轉載,請注明出處:http://www.lieyunwang.com/archives/280880document.writeln('關注創業、電商、站長,掃描A5創業網微信二維碼,定期抽大獎。4G的普及和網絡資費的下降,加上社交方式的改變,重新激發了直播平台的走紅。現在OFO已經進入了新加坡和美國,同為出行領域的工具,OFO的估值或許不能趕超滴滴,但它的觸角可以伸得更廣,未來歐洲等國家的市場也可供挖掘。
但糟糕的用戶體驗,讓羅斌在考察後選擇放棄。羅斌告訴獵雲,自己偏好有戰略思維、執行力、會做人、有格局的創始人。早在2012年,羅斌就關注過直播在手機端的嚐試。接觸到映客時,它的直播畫麵和產品設計體驗超出羅斌預期,幾經波折,最後找到了創始人奉佑生。
什麽是風口?羅斌認為有三個特點:第一市場大、有新需求;二能真正解決問題;三有進入壁壘。而羅斌通過一個偶然的機會,看到了ofo,找來創始人約談。
”這也是羅斌選擇給自己空出大把閑散時間的原因。 羅斌騎著ofo在街頭拋開這幾點,對ofo堅定不移的投資決心,或許與此前和滴滴失之交臂的遺憾有關。
“如果說共享單車在2016年是VC投資界的風口,那麽2017年才是共享單車真正在普通用戶中大爆發的一年。比如OFO未來的發展可能,羅斌已經思考過很多次。投資不僅是投商業模式,更是在押注人性。然而由於當時所處基金的一些原因,錯過最佳談判時間,導致沒能投資成功。曾經試水共享單車領域的也不在少數:政府、企業、機構,最後無一不以失敗告終。成立兩年多,這已是ofo拿到的第8筆融資。
而近幾年,智能手機的普及,使得相關技術在近幾年得到了很大的發展。人如產品,奉佑生本人也給羅斌留下了深刻的印象:話不多但回答清晰,缺錢卻又不卑不亢。
遺憾與押注3月1日,ofo扔出一個重磅新聞,宣布完成4.5億美元(約合人民幣31億元)D輪融資。時間回到2012年底,彼時羅斌還不在金沙江。
”時機與趕早9158、YY直播、六間房,是直播市場最早的一批拓荒者,都曾有過自己的輝煌時刻。滴滴500億美金估值,OFO我覺得至少能達到200億美金。
”作為早期投資人,跟對“風口”的投資非常重要,而風口正是由外部環境發生變化導致的。”滴滴解決了中長距離出行難題,而在短途出行上,無論從時間成本還是經濟成本來看,共享單車都有自己的優勢。這個“想”,是對日常生活的觀察,對社會和科技沒有深刻的認知,很難投出好案子。羅斌笑稱“我相信ofo的訂單量會超過滴滴,估值不指望趕超。
“現在還沒有看到open出來的特別大的機會。而這也是投資人的“狼性”體現。
而現在,ofo已正式邁入獨角獸行列,過去幾周ofo的APP數次排名蘋果IOS總榜第一,用戶數飛速增長。在共享單車初露頭角時,金沙江曾經收到過摩拜單車的BP,但由於當時摩拜太重,騎行體驗不佳,加上成本較高等因素,最後放棄了對摩拜的投資。
在發現映客前,羅斌已經基本看了一圈行業裏的直播平台,都不甚滿意。其次,共享單車的數量眾多、分布眾廣,自身就是很大的流量入口,如果轉換得當,效果將會非常樂觀。
”ofo的幾個特點,讓羅斌認為它具有可行性:1.從學校開始鋪設,利於運營和市場開發;2.模式較輕成本較低,鋪車量可以做得更大;3.不用掃二維碼,微信公眾號開鎖更加便捷劉學輝的離職當時在樂視引起一時轟動,令很多同事費解。在中國的互聯網創業江湖,阿裏巴巴,騰訊、百度、網易、華為、搜狐等幾家公司的離職員工占據了半壁江山。礪石谘詢為多家企業提供商業模式優化、戰略梳理與組織設計等管理谘詢服務。
樂視相繼有兩位重要員工離職創業。這可能源於兩者職業背景的差異,張特是投資部門出身,處事相對謹慎,而戰略管理出身的劉學輝則習慣戰略上的高舉高打。
劉學輝的野心是構建覆蓋10億鄉鎮、農村消費者的商業基礎設施。出於好奇,筆者試圖聯係劉學輝做一次專訪,但他業務高調,為人卻非常低調,從未出現在媒體人的社交圈與公開場合。
張近東從1990年創業,到第一家綜合店麵世,整整用了十年時間。無論媒體、谘詢還是投融資業務,都屬於輕資產業務,為什麽突然選擇進軍線下,布局重資產業務?筆者感到很好奇,劉學輝說,當今中國有兩個重要的商業機會,一個是鄉鎮市場,另一個是互聯網。
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